Стенд М-106, М-106, М-106Э

Прибор М-106 для испытания и регулировки дизельных форсунок:

• корпус стенда (бак для топлива 2 литра),
• крышка корпуса,
• стрелочный манометр до 400 атмосфер,
• кожух,
• камера впрыска (колба),
• кронштейн,
• винт,
• призма,
• кран,
• рукоятка,
• штуцер,
• топливопровод,
• винт для стравливания воздуха при запуске.

Прибор для опрессовки дизельных форсунок М-106, может испытать и отрегулировать все типы форсунок автомобильных и тракторных дизелей отечественного и импортного производства.

Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок состоит из корпуса, который служит баком для топлива и крышки, на которой сверху расположен стрелочный манометр в кожухе, камера впрыска (стеклянная колба), кронштейн в котором винтом через призму крепится испытываемая форсунка, кран сброса давления, выходной штуцер, топливопровод, винт стравливания воздуха при запуске.

Снизу на крышке расположен топливный бак, топливный насос, гидроаккумулятор. Привод насоса осуществляется с помощью рукоятки. Изменение давления контролируется по стрелочному манометру. При испытании на гидроплотность, нужно засечь время падения давления по секундомеру и фиксировать показания манометра.

Стенд М-106 даёт возможность проверить давление начала впрыска и качество распыления дизельного топлива; герметичность запорного конуса (определяется по появлению капли топлива на носике распылителя); гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (определяется по времени падения давления).

Для подготовки стенда к работе:

• Установите стенд на верстак и закрепите его четырьмя болтами;
• Выверните винт для стравливания воздуха (13);
• Через камеру впрыска (5) залейте в бак отфильтрованное дизельное топливо до нижнего среза камеры впрыска;
• Сделайте паузу 15-20 сек. для заполнения топливного насоса дизельным топливом;
• Наденьте рукоятку (10) на ось кулачка топливного насоса;
• Снимите заглушку со штуцера (11);
• Затяните до упора кран сброса давления (9);
• При помощи рукоятки (10) привода насоса заполните систему топливоподачи топливом до истечения его из отверстия для винта стравливания воздуха (13) и выходного штуцера (11) без пузырьков воздуха (30-40 качков); Не отпуская рукоятки из нижнего положения заверните винт (13).
• Присоедините топливопровод (12) к выходному штуцеру 1(1);
• Прокачивая насосом заполните топливопровод (12) топливом до появления его из штуцера топливопровода;