Компрессор цементовоза, BDW 6/2

Компрессор имеет производительностью 6 м3/мин. 

Потребляемая мощность (22 кВт) 

Предназначен для разгрузки емкостей цементовозов объемом до 35-37 м3.

Компрессор устанавливают, как на раму тягача цементовоза с приводом от коробки отбора мощности, так и на прицеп цистерну, с приводом от электродвигателя.

Китайский безмасляный компрессор BDW низкого давления,  ротационно-маятникового действия, используются для разгрузки или выгрузки сыпучих материалов пылевидной структуры. Возможно использовать компрессор в режиме вакуум-насоса. Малые вибрации, сравнимые с вибрациями винтового компрессора, но при этом подача сжатого воздуха равномерными дозами, что дополнительно повышает эффективность разгрузки или выгрузки сыпучего материала из емкости до 40%. Модель является аналогом компрессора HORI WING по доступной цене. Компрессоры BDW производства Государственного завода КНР  надежны, удобны и экономичны! 

Основным отличительным свойством несмазываемых возвратно-поступательных крыльчатых воздушных компрессоров является отсутствие смазки внутри рабочего цилиндра, таким образом получаемый воздух является чистым. Данный компрессор подходит для использования в любых приложениях.

Несмазываемые возвратно-поступательные крыльчатые воздушные компрессоры относятся к компрессорам с циклическим изменением объема камеры. В соответствии с теорией Brace & Rocker, вращение приводного вала через кривошипно-шатунный механизм приводит к возвратно-поступательным движениям лопасти внутри рабочего цилиндра, циклически изменяющей объем рабочих камер, осуществляя постоянный процесс всасывания, сжатия и выхлоп. Четыре рабочих камеры в цилиндре разделены лопастью, уплотненной графитовыми вставками. Движущиеся части смазываются за счет самих вставок,таким образом, нет необходимости добавлять в камеру масло и получаемый воздух является чистым.

Принцип действия ротационно-маятниковых компрессоров:

Передача вращения осуществляется от коробки отбора мощности на шкив компрессора BDW через клиноременную передачу и далее через кривошипно-шатунный механизм и кулису преобразуется в маятниковые колебания ротора с углом 88°. Избыточное давление управляет клапанами.

Цилиндр изнутри разделен на два сектора, по которым происходит движение общей перегородки с полипропиленовыми уплотнениями. Воздух поступает через впускной клапан, сжимается из-за маятникового движения перегородки, а после удаляется через выпускные клапаны. Применение полипропиленовых уплотнителей позволило полностью отказаться от масла для герметизации камеры сжатия.