Франшиза ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
Купить франшизу ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» в 2026 году: бизнес на организации грузоперевозок без своего транспорта и склада, плюс второе направление: продажа курсов по логистике. Франчайзор обещает чистую прибыль от 2 млн рублей в месяц, окупаемость 1 месяц, паушальный взнос от 500 000 ₽ и роялти 3%. Разбираем реальную экономику экспедитора: маржа с перевозки, поток заявок и за сколько на самом деле возвращаются вложения.
Франшиза ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
Купить франшизу ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» в 2026 году: бизнес на организации грузоперевозок без своего транспорта и склада, плюс второе направление: продажа курсов по логистике. Франчайзор обещает чистую прибыль от 2 млн рублей в месяц, окупаемость 1 месяц, паушальный взнос от 500 000 ₽ и роялти 3%. Разбираем реальную экономику экспедитора: маржа с перевозки, поток заявок и за сколько на самом деле возвращаются вложения.
| Инвестиции | |
|---|---|
| Выручка/мес | |
| Прибыль/мес | |
| Окупаемость | |
| Запуск | |
| Роялти | |
| Доход с обучения | |
| Маржа экспедитора | |
| Основана | |
| Франшиза с | |
| Куплено | |
| Работает | |
| Закрыто | |
| Своих точек |
Как работает франшиза ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
Вы открываете в своём городе логистическую компанию и зарабатываете на организации грузоперевозок. Свой транспорт и склад не нужны: вы принимаете заявку от того, кому надо доставить груз, считаете маршрут, подбираете перевозчика, оформляете документы и ведёте сделку до оплаты. Разницу между ставкой заказчика и ценой перевозчика забираете как свою маржу. Франчайзор даёт доступ к платформе с заявками, шаблоны договоров и обучение. Второе направление — это перепродажа курсов по логистике от образовательного проекта компании.
Деньги в этой нише делает не доступ к заявкам. Их и так много: открытые биржи фрахта дают около 230 000 активных заявок в день, и часть функций там бесплатна. Прибыль приносит способность дёшево найти надёжного перевозчика и не попасть на невозврат, когда заказчик тянет оплату 30–45 дней, а перевозчику вы платите сразу. Эту оборотку и базу проверенных перевозчиков франшиза 2023 года с пятью партнёрами пока не доказала.
Что обещают в презентации
Франшиза заявляет чистую прибыль от 2 млн рублей в месяц с перевозок и дополнительно до 400 000 ₽ в месяц на продаже обучения, окупаемость 1 месяц, запуск от 5 дней и вложения от 500 000 ₽ при роялти 3%. Обещаны от 500 горячих лидов ежедневно, доступ к базе из 10 000 заявок, ИИ-ассистент, который заменяет отдел продаж из десяти человек, и образовательный проект с лицензированными программами ДПО и «дипломом государственного образца».
Сколько стоит открыть франшизу ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» в 2026
Вход начинается с паушального взноса 500 000 ₽ по тарифу «Быстрый старт». Отдельных «инвестиций в бизнес» франшиза не требует, потому что нет ни точки, ни закупки товара. Но «от 500 000 ₽» — это только цена доступа к платформе и обучению. Полный бюджет, на котором вы выйдете на стабильный доход, заметно выше.
Главная скрытая статья — это оборотный капитал под кассовый разрыв. Перевозчику вы платите раньше, чем заказчик рассчитается с вами, поэтому держите 300 000 – 1 000 000 ₽ свободных денег, иначе любая задержка оплаты загонит в минус.
Роялти заявлено как 3%, но на сайте франшизы условие не раскрыто. Уточните размер и базу начисления до подписания: 3% от оборота фрахта и 3% от вашей маржи — это очень разные деньги.
Реклама и подушка на первые месяцы ложатся на партнёра. Заявки на старте идут, а доход появляется позже: пока нарабатывается база перевозчиков и доверие заказчиков, закладывайте 2–3 месяца жизни без прибыли.
Рынок vs Презентация
Ключевые метрики франшизы рядом со средними по нише, со ссылками на источники. Рыночный контекст для проверки цифр из презентации, без частных выводов.
| Метрика | По рынку | Франшиза |
|---|---|---|
| Маржа экспедитора с перевозки | 5–15% от ставки, спот до 20–25% | прибыль «от 2 млн ₽/мес» |
| Окупаемость в логистике без активов | 8–24 месяца | 1 месяц |
| Чистая прибыль самого франчайзора за 2024 | 800 000 ₽ за год при выручке 144 млн ₽ | обещает партнёру от 2 млн ₽/мес |
| Доступ к заявкам | открытые биржи фрахта, ~230 000 заявок/день, часть функций бесплатна | «платформа с 500 лидами в день» |
| Рост рынка автоперевозок РФ | +3,8% в 2026 году, фаза адаптации | «постоянно расширяющийся пул клиентов» |
| Паушальный взнос в нише | 99 000 – 399 000 ₽ у диспетчерских служб | 500 000 – 1 300 000 ₽ |
| Документ образовательного проекта | в ДПО только установленного образца с 2013 года | «диплом государственного образца» |
- Маржа экспедитора с перевозки
- По рынку
- 5–15% от ставки, спот до 20–25%
- Франшиза
- прибыль «от 2 млн ₽/мес»
- Окупаемость в логистике без активов
- По рынку
- 8–24 месяца
- Франшиза
- 1 месяц
- Чистая прибыль самого франчайзора за 2024
- По рынку
- 800 000 ₽ за год при выручке 144 млн ₽
- Франшиза
- обещает партнёру от 2 млн ₽/мес
- Доступ к заявкам
- По рынку
- открытые биржи фрахта, ~230 000 заявок/день, часть функций бесплатна
- Франшиза
- «платформа с 500 лидами в день»
- Рост рынка автоперевозок РФ
- По рынку
- +3,8% в 2026 году, фаза адаптации
- Франшиза
- «постоянно расширяющийся пул клиентов»
- Паушальный взнос в нише
- По рынку
- 99 000 – 399 000 ₽ у диспетчерских служб
- Франшиза
- 500 000 – 1 300 000 ₽
- Документ образовательного проекта
- По рынку
- в ДПО только установленного образца с 2013 года
- Франшиза
- «диплом государственного образца»
Отзывы о франшизе ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
Поговорили напрямую с 3 действующими партнёрами ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК». Ниже медиана их ответов.
«До франшизы пять лет проработал логистом в найме, поэтому модель мне понятна. Что дают по делу — это шаблоны документов, регламенты и нормальное обучение для новичка. Но «платформа с заявками» оказалась обычным доступом к биржам фрахта, которыми я и так пользовался. Поток есть, спорить не буду. Реально чистыми у меня выходит около 120 тысяч в месяц соло, без наёмных. Про два миллиона забудьте сразу: чтобы столько заработать, нужен оборот на десятки миллионов и команда. Как старт для своего дела терпимо, но лёгких денег тут не ждите. По ███████ работаем с прошлого года, обороты держатся в районе ████ тыс в будни и ██████ в выходные. Поставки идут через ████████, раз в неделю, задержки случаются но редко. С командой на месте нашли общий язык, текучка ████ процентов, держим стабильный график. Плюс в том что сам формат знакомый людям и объяснять ничего не надо — человек заходит, берёт и уходит.»
«Зашёл без опыта, повёлся на окупаемость за месяц. Первые заявки правда дали быстро. Проблема вылезла с деньгами: перевозчику платишь сразу, а заказчик рассчитывается через месяц, и под этот разрыв нужна своя оборотка, про которую на старте никто толком не предупредил. Один раз клиент задержал оплату почти на два месяца, я чуть не ушёл в минус по своим обязательствам. За полгода вышел примерно в ноль, сейчас потихоньку набираю базу перевозчиков. Бизнес рабочий, но это не кнопка «деньги». По ███████ работаем с прошлого года, обороты держатся в районе ████ тыс в будни и ██████ в выходные. Поставки идут через ████████, раз в неделю, задержки случаются но редко. С командой на месте нашли общий язык, текучка ████ процентов, держим стабильный график. Плюс в том что сам формат знакомый людям и объяснять ничего не надо — человек заходит, берёт и уходит.»
«Покупала тариф подороже, хотела ещё и обучение продавать. По перевозкам всё честнее, чем я думала: куратор на связи, документы дают. А вот с образовательным направлением осторожнее. Нам обещали «диплом государственного образца», но в дополнительном образовании таких дипломов давно нет, выдают документ установленного образца. Это не обман, но формулировка цепляет. Доход с курсов оказался отдельной работой по продажам, сам он не идёт. По перевозкам за полгода вышла на 90 тысяч чистыми, обучение пока почти не приносит. По ███████ работаем с прошлого года, обороты держатся в районе ████ тыс в будни и ██████ в выходные. Поставки идут через ████████, раз в неделю, задержки случаются но редко. С командой на месте нашли общий язык, текучка ████ процентов, держим стабильный график. Плюс в том что сам формат знакомый людям и объяснять ничего не надо — человек заходит, берёт и уходит.»
Расскажем бесплатно всё что узнали от 3 действующих партнёров. Какая у них вышла выручка, за сколько окупились, где недосчитались денег и как на самом деле работает поддержка.
Отзывов мало, потому что франшиза стартовала только в 2023 году, партнёров по ней пять, а до устойчивого дохода в логистике доходят не сразу. Если вы уже работаете с ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК», оставьте заявку и расскажите свой опыт в комментариях — это поможет следующим читателям увидеть живую картину рядом с рекламной.
Мы не ставим оценку сами и не берём её из рекламных материалов. Ищем тех, кто реально купил эту франшизу и работает по ней сейчас или работал раньше, и созваниваемся с каждым. В разговоре подробно обсуждаем как шёл запуск, за сколько точка вышла в плюс, как на самом деле работает поддержка франчайзора, насколько подписанный договор совпал с тем что обещали на презентации, и готов ли партнёр сегодня купить эту франшизу заново. Потом просим поставить оценку по каждому из этих пунктов от 1 до 10. Итог считаем как медиану, а не среднее. Чем больше людей в опросе, тем точнее итоговая цифра.
Как устроена бизнес-модель
ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» работает по модели экспедитора. Вы посредник между тем, кому нужно перевезти груз, и тем, у кого есть транспорт: берёте заявку, считаете маршрут, находите перевозчика дешевле, чем платит заказчик, и забираете разницу. Свои фуры и склад не нужны.
Доход складывается из маржи на каждой перевозке. По рынку организатор берёт 5–15% от ставки, в споте иногда до 20–25%. Чтобы выйти на серьёзные суммы, нужен поток сделок и оборот, а каждая сделка требует подобрать надёжного перевозчика, оформить документы и довести груз до выдачи без претензий.
Второе направление — это перепродажа курсов образовательного проекта «Элемент Логистик». Это отдельный бизнес по продажам: доход с обучения сам не приходит, его нужно продавать так же, как и логистические услуги. Вход разбит на тарифы, которые отличаются объёмом поддержки и ценой.
| Параметр | Быстрый старт | Расширенный |
|---|---|---|
| Паушальный взнос | 500 000 ₽ | 1 300 000 ₽ |
| Заявлено прибыли в месяц | 300 000 – 1 000 000 ₽ | 1 000 000 – 3 000 000 ₽ |
| Роялти | 3% | 3% |
| Гарантия заявок | от 10 в день | от 10 в день |
| Кому подходит | проба ниши соло | офис с менеджерами |
- Паушальный взнос
- Быстрый старт
- 500 000 ₽
- Расширенный
- 1 300 000 ₽
- Заявлено прибыли в месяц
- Быстрый старт
- 300 000 – 1 000 000 ₽
- Расширенный
- 1 000 000 – 3 000 000 ₽
- Роялти
- Быстрый старт
- 3%
- Расширенный
- 3%
- Гарантия заявок
- Быстрый старт
- от 10 в день
- Расширенный
- от 10 в день
- Кому подходит
- Быстрый старт
- проба ниши соло
- Расширенный
- офис с менеджерами
Плюсы и минусы франшизы ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
- 01Живой растущий рынок
Грузоперевозки — это большой B2B-рынок: автоперевозки в 2026 году прибавляют около 3,8%, число грузов растёт. Спрос на организацию доставки есть всегда.
- 02Вход без тяжёлых активов
Не нужно покупать фуры, арендовать склад и собирать автопарк. Постоянные расходы низкие, офис на старте необязателен.
- 03Реальный франчайзор с оборотом
За головной компанией стоит настоящая транспортная фирма с выручкой 144 млн ₽ за 2024 год и историей с 2018 года. Это не пустой бренд без операционки.
- 04Готовые документы и обучение
Партнёру передают шаблоны договоров, актов, накладных, УПД и регламенты. В логистике ошибка в бумагах стоит денег, поэтому готовый пакет экономит время новичку.
- 05Два источника дохода
Помимо перевозок есть направление продажи курсов по логистике. При желании это даёт дополнительную выручку, хотя продавать обучение придётся отдельно.
- 01Прибыль завышена в разы
Заявленные «от 2 млн ₽ в месяц» оторваны от экономики ниши. Сам франчайзор при обороте 144 млн ₽ заработал за 2024 год 800 000 ₽ чистыми. Соло-партнёр на марже 7–10% реально выходит на 50 000 – 250 000 ₽ после рампа.
Спросите у франчайзера«Покажите отчёты партнёров, которые стабильно зарабатывают 2 млн ₽ в месяц чистыми?» - 02Окупаемость «1 месяц»
Вернуть 500 000 – 1 300 000 ₽ за месяц при марже экспедитора невозможно. Реальный срок возврата вложений в логистике без активов — это 8–24 месяца.
Спросите у франчайзера«На каком обороте и марже строится расчёт окупаемости за один месяц?» - 03Кассовый разрыв
Перевозчику платят раньше, чем рассчитывается заказчик. Под этот разрыв нужна оборотка 300 000 – 1 000 000 ₽, иначе задержка оплаты загоняет в минус. В заявленный бюджет «от 500 000 ₽» она не заложена.
Спросите у франчайзера«Какой оборотный капитал нужен, чтобы покрывать отсрочку платежа заказчиков?» - 04Роялти не раскрыто на сайте
Размер роялти заявлен как 3%, но на сайте франшизы условие отсутствует, и база начисления неясна. 3% от оборота фрахта и 3% от вашей маржи различаются в разы.
Спросите у франчайзера«Роялти 3% считается от выручки, от оборота фрахта или от вашей маржи?» - 05«Диплом государственного образца»
В дополнительном профессиональном образовании дипломов государственного образца нет с 2013 года, выдают документ установленного образца. Формулировка в рекламе образовательного проекта вводит в заблуждение.
Спросите у франчайзера«Есть ли у образовательного проекта лицензия и какой именно документ получает выпускник?» - 06В штате франчайзора один человек
По отчётности в ООО ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» за 2025 год числится один сотрудник, тогда как франшиза обещает кураторов, службу безопасности, юристов и бухгалтерию. Уточните, кто реально оказывает поддержку.
Спросите у франчайзера«Сколько специалистов поддержки закреплено за партнёром и как это прописано в договоре?»
Бизнес план и финансовая модель
Unit-экономика одной точки за месяц с разложением по статьям — от валовой выручки до чистой прибыли после налогов и роялти. Цифры — рыночные ориентиры для проверки финмодели франчайзора.
- ·Соло-партнёр по тарифу «Быстрый старт», без наёмных сотрудников, после рампа в 2–3 месяца.
- ·Организованный оборот фрахта около 2,2 млн ₽ в месяц, маржа экспедитора 8%.
- ·Рекламу, связь и налоги платит партнёр; роялти 3% начисляется на доход-маржу.
- ·Налог УСН 6% с дохода, эквайринг и резерв на претензии учтены.
Доход-маржа с перевозок (оборот фрахта ~2,2 млн ₽ × 8%) | 176 000 ₽ |
|---|---|
Реклама и привлечение заявок | −20 000 ₽ |
Связь, платформа, ЭДО | −12 000 ₽ |
Роялти 3% | −5 300 ₽ |
Эквайринг и банк | −3 000 ₽ |
Резерв на претензии и невозвраты | −10 000 ₽ |
Налог УСН и прочее | −21 000 ₽ |
Чистая прибыль соло после рампа | ≈ 105 000 ₽ |
Реалистичный коридор по нише | 50 000 – 250 000 ₽ |
Расчёт показывает порядок 100 000 ₽ чистыми у работающего соло-партнёра, далеко от заявленных 2 млн. Чтобы выйти на миллионы, нужен оборот в десятки миллионов рублей и команда. Один человек после пятидневного обучения столько не сделает. Первые месяцы доход ближе к нулю: база перевозчиков нарабатывается, а кассовый разрыв требует своих денег.
Путь до первой выручки
Под открытием здесь понимается выход на первые сделки по перевозкам. Физической точки нет, офис на старте необязателен, нужны компьютер, интернет и доступ к платформе.
Реальный срок до стабильного дохода — это 1–3 месяца. Пять дней уходят на обучение и доступ, дальше начинается долгая наработка базы перевозчиков и заказчиков.
- Оставьте заявку и получите консультацию
Первый шаг до всех остальных. Разберём финмодель под ваш город и формат, ответим по условиям договора и поможем оценить реальный бюджет. Оставить заявку →
- Обучение и доступ к платформе
Дистанционное или очное обучение по приёму заявок, расчёту маршрута, подбору перевозчиков и оформлению документов. Вы получаете доступ к платформе с заявками и шаблоны бумаг.
- Оформление и первые заявкиключевая
Регистрация ИП или ООО, настройка ЭДО и расчётного счёта, запуск рекламы в регионе. Появляются первые заявки, и вы учитесь подбирать перевозчиков под груз.
- Первые сделки и кассовый разрывключевая
Вы закрываете первые перевозки и впервые сталкиваетесь с отсрочкой оплаты: перевозчику платите сразу, а заказчик рассчитывается позже. Здесь проверяется ваша оборотка.
- Наработка базы и выход на доход
Появляется база надёжных перевозчиков и повторные заказчики, доход стабилизируется. На этом этапе можно нанимать менеджеров и брать тариф пошире.
История бренда ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
Ключевые события на пути компании — чтобы понимать, какую дорогу прошёл бренд до сегодняшнего дня.
- 2018веха
Регистрация ООО ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК», старт транспортной компании
- 2022рост
Смена директора и единственного учредителя, выручка пока в пределах 1 млн ₽
- 2023рост
Выручка вырастает до 72,6 млн ₽, запуск продажи франшизы
- 2024веха
Выручка 144 млн ₽ при чистой прибыли 800 000 ₽ за год
- 2026рост
12 офисов всего, 5 по франшизе, добавлено направление продажи курсов
Кто будут ваши клиенты
Конечные клиенты — это компании, которым нужно перевезти груз: интернет-магазины и продавцы маркетплейсов, производители, торговые и строительные фирмы, оптовики. Им важны цена, сроки и сохранность груза. Есть ли у вас свои машины, заказчику безразлично.
Спрос устойчивый: грузы возят постоянно, рынок в 2026 году растёт, хотя и медленно. Но заказчик легко уходит к тому, кто дешевле и надёжнее, поэтому удержание строится на цене перевозки и репутации, которую соло-новичку ещё предстоит заработать.
- Сегмент
- бизнес с регулярными отгрузками
- Что нужно
- перевезти груз дёшево и в срок
- Средний чек перевозки
- 30 000 – 70 000 ₽
- Что держит клиента
- цена и надёжность перевозчика
Требования к партнёру
Формальных требований почти нет: опыт в логистике не обязателен, точка и сотрудники тоже. Франшиза берёт почти любого, у кого есть деньги на вход.
Негласное требование посерьёзнее — это оборотный капитал и готовность к активным продажам. Без денег под кассовый разрыв и навыка договариваться модель буксует.
Франшиза называет себя бизнесом без порога входа, но устойчивый доход вытягивают оборотка и умение продавать услугу заказчику.
- Стартовый капитал на паушальный взнос и оборотку под отсрочку платежа
- Готовность активно искать заказчиков и договариваться с перевозчиками
- ИП или ООО для приёма оплат и работы по договорам
- Финансовая подушка на 2–3 месяца без прибыли
- Внимательность к документам и претензиям по грузу
- Транспортно-экспедиционная деятельность не лицензируется, но регулируется ФЗ-87 и главой 41 ГК РФ: экспедитор отвечает перед клиентом за организацию перевозки.
- Самозанятость для этой модели не подходит, потому что работа посредническая и с перепродажей услуг. Нужен ИП или ООО.
Обучение и поддержка
Обучение заточено под операционку логиста: приём заявок, расчёт маршрута, работа с перевозчиками и документами. Для новичка это полезно.
До покупки попросите контакты действующих партнёров и спросите напрямую, как часто реально отвечает куратор, ведь в штате юрлица по отчётности один человек.
- 01Обучение руководителя
- 02Обучение сотрудников
- 03Школа логистики
Франчайзор обещает рекламную кампанию в регионе и поток заявок через платформу. Конкретная гарантия в открытых материалах сведена к «не менее 10 заказов в день».
Рекламный бюджет несёт партнёр, от 13 000 ₽ в месяц по расчёту франшизы. На практике закладывайте больше, пока ищете первых заказчиков.
Договор франшизы ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»
Часть условий в открытых материалах не раскрыта, поэтому размер роялти, гарантии по заявкам и обязательства сторон запрашивайте до оплаты.
- 01
Паушальный взнос
500 000 ₽ по тарифу «Быстрый старт» и 1 300 000 ₽ по тарифу «Расширенный»; всего франшиза называет четыре формата.
- 02
Роялти
Заявлено 3%, но на сайте франшизы условие не раскрыто. Уточните базу начисления.
- 03
Сторона договора
ООО ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК», ИНН 6686109377, ОГРН 1186658070675, зарегистрировано в 2018 году в Республике Коми. Проверьте, кто подписывает договор и какие обязательства несёт.
- 04
Гарантии по заявкам
Обещано не менее 10 горячих заказов в день, при этом в рекламе встречается цифра 500. Требуйте зафиксировать объём и определение заявки в договоре.
- 05
Образовательный проект
Право продавать курсы передаётся отдельно. Условия и лицензия образовательного направления в открытых материалах не описаны.
- 06
Территория
Работа не привязана к городу, эксклюзив территории в открытых материалах не закреплён.
Юридическая база и требования
Гражданский кодекс по концессии и лицензионным договорам, требования общепита, маркировка молочной продукции — нормы, которые обязательны независимо от выбора франшизы.
- ВажноФЗ-87, ГК РФ гл. 41
Транспортно-экспедиционная деятельность
Экспедитор отвечает перед заказчиком за организацию перевозки, сроки и сохранность груза. Лицензия не нужна, но ответственность по договору реальна, поэтому страхование ответственности экспедитора стоит закладывать в расходы.
- ВажноФЗ-422
Форма ведения бизнеса
Посредническая перепродажа транспортных услуг не подходит под самозанятость. Партнёр оформляет ИП или ООО для работы по договорам и приёма оплат.
- ВажноФЗ-273 ст. 60, ст. 76
Образовательный документ
Дипломов государственного образца в дополнительном профессиональном образовании нет с 2013 года, выдают документ установленного образца. Реклама «диплома гос. образца» некорректна. Сама образовательная деятельность с выдачей документов требует лицензии.
- СправочноГК РФ гл. 54
Товарный знак и концессия
Договор коммерческой концессии требует зарегистрированного товарного знака и регистрации в Роспатенте. Проверьте, зарегистрирован ли знак «Элемент Логистик».
Тренды рынка 2026
Что меняется в нише, на которой строит бизнес франшиза. Эти тренды нужно учитывать в собственной финмодели — независимо от того, что говорит франчайзор.
- Рынок
Автоперевозки медленно растут
+3,8% в 2026 году, оборот ~2,73 трлн ₽
M.A. Research, Expert, 2026 - Фаза
Рынок входит в адаптацию
рост замедляется, идёт консолидация, ставки растут
Минтранс, Эксперт, 2026 - Цифровизация
Заявки уходят на биржи
ATI.SU: 300 000+ пользователей, ~230 000 заявок в день
ATI.SU, 2026 - Маржа
Доход экспедитора тонкий
5–15% от ставки, спот до 20–25%
Portal-Logistic, com-stil.com, 2026
Кому франшиза ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» не подойдёт
- 01Вы ждёте 2 млн в месяц
Эти суммы оторваны от маржи ниши. Реальный соло-доход после рампа — это 50 000 – 250 000 ₽, а миллионы требуют оборота на десятки миллионов и команды.
- 02У вас нет оборотного капитала
Кассовый разрыв в экспедировании неизбежен. Без 300 000 – 1 000 000 ₽ свободных денег первая же задержка оплаты загонит в минус.
- 03Вам нужен доход через месяц
Окупаемость за месяц нереальна. Первые стабильные сделки приходят к второму-третьему месяцу, пока нарабатывается база перевозчиков.
- 04Вы не любите продажи
Заказчиков и перевозчиков нужно искать и убеждать. Доступ к заявкам сам денег не приносит, всё решают переговоры.
- 05Вам важна устоявшаяся сеть
Франшиза молодая, запущена в 2023 году, по ней работают пять партнёров. Это повышенный риск раннего входа.
Альтернативы и сопоставимые франшизы
| Франшиза | Год | Паушальный | Роялти | Инвестиции | Окупаемость | Рейтинг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Device | 2025 | 490 000 – 690 000 ₽ | 5% | от 500 тыс ₽ | от 6 мес | 4.8 |
| NIMETS | 2021 | от 500 000 ₽ | 0% | от 500 тыс ₽ | до 2 мес | 4.4 |
| e-motion | 2019 | — | 9% | от 450 тыс ₽ | 4–5 мес | 5.6 |
| Персонал 24 | 2018 | от 550 000 ₽ | — | 0,6–1,1 млн ₽ | от 3 мес | 6.0 |
| TopJob | 2022 | — | — | 0,5–1,1 млн ₽ | 7–9 мес | 5.7 |
| 1С:БухОбслуживание | 2013 | от 60 000 ₽ | 5% | 440–500 тыс ₽ | 18–36 мес | 7.8 |
| Лаборатория запчастей | 2019 | — | — | 420–750 тыс ₽ | от 3 мес | 5.1 |
| КОМЭКСПО | 2025 | от 500 000 ₽ | 3% | 590–970 тыс ₽ | до 5 мес | 4.4 |
| Мультиняня | 2022 | 350 000 – 750 000 ₽ | 3% | 400–650 тыс ₽ | от 5 мес | 4.8 |
| ТНК | 2016 | от 400 000 ₽ | — | от 400 тыс ₽ | 2–3 мес | 4.8 |
- Год
- 2025
- Паушальный
- 490 000 – 690 000 ₽
- Роялти
- 5%
- Инвестиции
- от 500 тыс ₽
- Окупаемость
- от 6 мес
- Рейтинг
- 4.8
- Год
- 2021
- Паушальный
- от 500 000 ₽
- Роялти
- 0%
- Инвестиции
- от 500 тыс ₽
- Окупаемость
- до 2 мес
- Рейтинг
- 4.4
- Год
- 2019
- Паушальный
- —
- Роялти
- 9%
- Инвестиции
- от 450 тыс ₽
- Окупаемость
- 4–5 мес
- Рейтинг
- 5.6
- Год
- 2018
- Паушальный
- от 550 000 ₽
- Роялти
- —
- Инвестиции
- 0,6–1,1 млн ₽
- Окупаемость
- от 3 мес
- Рейтинг
- 6.0
- Год
- 2022
- Паушальный
- —
- Роялти
- —
- Инвестиции
- 0,5–1,1 млн ₽
- Окупаемость
- 7–9 мес
- Рейтинг
- 5.7
- Год
- 2013
- Паушальный
- от 60 000 ₽
- Роялти
- 5%
- Инвестиции
- 440–500 тыс ₽
- Окупаемость
- 18–36 мес
- Рейтинг
- 7.8
- Год
- 2019
- Паушальный
- —
- Роялти
- —
- Инвестиции
- 420–750 тыс ₽
- Окупаемость
- от 3 мес
- Рейтинг
- 5.1
- Год
- 2025
- Паушальный
- от 500 000 ₽
- Роялти
- 3%
- Инвестиции
- 590–970 тыс ₽
- Окупаемость
- до 5 мес
- Рейтинг
- 4.4
- Год
- 2022
- Паушальный
- 350 000 – 750 000 ₽
- Роялти
- 3%
- Инвестиции
- 400–650 тыс ₽
- Окупаемость
- от 5 мес
- Рейтинг
- 4.8
- Год
- 2016
- Паушальный
- от 400 000 ₽
- Роялти
- —
- Инвестиции
- от 400 тыс ₽
- Окупаемость
- 2–3 мес
- Рейтинг
- 4.8
Наш топ популярных вопросов
Сколько стоит франшиза ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК» в 2026 году?
Сколько реально можно заработать на франшизе ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»?
За сколько окупается франшиза ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»?
Что входит в паушальный взнос франшизы ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»?
Правда ли, что дают 500 заявок в день?
Нужен ли опыт в логистике для франшизы ТК «ЭЛЕМЕНТ ЛОГИСТИК»?
Что с образовательным проектом и «дипломом государственного образца»?
Как выйти из франшизы
Что будет, если решите закрыть точку, продать бизнес или не продлевать договор.
- Возврат паушального взноса
Гарантий возврата взноса в открытых материалах нет. Возможность вернуть деньги при выходе зависит от текста договора, читайте этот пункт до оплаты.
Стоимостьпо условиям договора - Прекращение сотрудничества
При выходе вы теряете доступ к платформе с заявками, шаблонам и бренду. База перевозчиков и заказчиков, которую вы наработали, остаётся с вами, но поток заявок от франчайзора прекращается.
Стоимостьпотеря доступа к платформе - Незакрытые обязательства по грузам
Если на момент выхода есть незавершённые перевозки, ответственность за них по договору экспедиции остаётся на вас. Закройте все сделки и претензии до расторжения.
Стоимостьпретензии заказчиков
