Вы открываете в своём городе представительство службы заказа спецтехники и работаете диспетчером, без покупки техники, без обязательного офиса и почти без сотрудников. Головной офис набирает для вас базу владельцев техники в городе, делает сайт с настроенной рекламой, даёт доступ к своей IT-системе, мобильному приложению и шаблонам документов, а также передаёт заказы федеральных клиентов в вашем регионе. Вы принимаете обращения от стройкомпаний, муниципалитетов и частников, подбираете технику в базе через программу, контролируете подачу и получаете оплату от заказчика. С владельцем техники вы рассчитываетесь за вычетом своей комиссии. Этот процент и есть ваш заработок.

Модель построена на комиссии посредника. Вы принимаете заказ на технику, находите подходящую машину в базе владельцев своего города через IT-систему, берёте оплату с заказчика и рассчитываетесь с владельцем за вычетом своей доли. Ваш доход — это комиссия со стоимости аренды, по рынку диспетчерская берёт около 10%, франчайзор в своих расчётах закладывает около 17%. Технику вы не покупаете, склад не держите, поэтому затрат немного: реклама, связь и налог. Обратная сторона такой лёгкости в том, что и собственного актива у вас не возникает.

Главный множитель прибыли — это число заказов, и его задаёт спрос вашего города и ваша активность. По расчёту франчайзора средний чек заказа 15 400 ₽, а доход партнёра с него около 2 600 ₽. Чтобы собрать заявленные 192 920 ₽ чистыми, нужно проводить 60–75 заказов в месяц, то есть 2–3 сделки каждый день при минимальных собственных расходах. В большом городе с живой стройкой зрелый филиал к такому потоку выходит, но не сразу и не в одиночку; в городе на 200–300 тысяч жителей поток скромнее, и реальная прибыль держится в коридоре 30 000–60 000 ₽.

Бизнес живёт на повторных заказах и отношениях. Постоянные заказчики возвращаются, лояльные владельцы техники дают вам приоритет, потому что вы обеспечиваете им загрузку. Сильные диспетчеры за год-полтора набирают такую базу и живут на ней. Поэтому быстрый вход тут мало что решает: первые месяцы уходят на сбор базы и рекламу, а устойчивый поток приходит позже. И всё это время рядом работают бесплатные биржи, где та же техника доступна заказчику без вашей комиссии.

Срок «2–3 недели» франчайзор считает до формального запуска: настроить сайт, доступ в программу и начать набор базы техники. Сам выход на стабильный поток заказов тянется дольше, до нескольких месяцев, и именно он определяет, когда пойдут деньги.

Основные расходы — это паушальный взнос, дальше добавляются оргтехника, реклама в своём городе и подушка на первые месяцы, пока федеральные заявки не сменятся вашим собственным потоком заказчиков.

Конечный клиент службы — это тот, кому нужна техника на объект здесь и сейчас, без покупки и содержания парка. Больше 80% заказов франчайзор относит к юрлицам: строительные компании и подрядчики, муниципальные учреждения, логистика и склады, промышленные предприятия. Им проще снять экскаватор, кран или самосвал на смену, чем держать машину на балансе, и спрос на такую аренду растёт быстрее, чем продажи новой техники.

До 20% обращений приходится на частных клиентов: разовые работы на участке, вывоз грунта, подъём грузов. Чек у них ниже и заказы реже, зато их много и они быстрее соглашаются. Сильные диспетчеры со временем собирают именно базу повторных корпоративных заказчиков, которым техника нужна постоянно, и живут на этих повторных заявках.