Ковшовый элеватор, DT

Преимущества оборудования 1Международная сертификация, надёжное качество 2 Высокое качество,высокая износостойкость 3 Низкий уровень шума,низкое потребление энергии Особенности оборудования ? Простота и надежность конструкции; ? Наличие смотровых люков; ? Возможность применения футеровки днища загрузочного башмака, обеспечивающей снижение трения и соответственно затрат мощности; ? Применение металлических и износостойких полимерных ковшей; ? Большой диапазон производительности; ? Применение надежных комплектующих известных мировых производителей Применение Ковшовые элеваторы применяют для перемещения насыпных грузов - пылевидных, зернистых и кусковых грузов (цемента, химикатов, песка, зерна, муки, угля, торфа и т.п.) на предприятиях химической, металлургической и машиностроительной промышленности (в литейных цехах), в производстве строительных материалов и огнеупоров, на углеобогатительных фабриках, в зернохранилищах, пищевых комбинатах и т.п. Элеватор используют только для подъёма грузов от начального до конечного пункта без промежуточной загрузки и разгрузки. Принцип работы Нории состоят из тягового органа с жестко прикрепленными к нему ковшами, приводного и натяжного устройств, загрузочного и разгрузочного башмаков с патрубками, и кожуха. Привод осуществляется с помощью надежного мотор-редуктора. Исполнение элеватора может быть с левым или правым расположением привода (расположение со стороны загрузочного патрубка). В конструкции элеватора (нории) предусматривается тормоз или останов для предотвращения самопроизвольного движения рабочего органа в обратном направлении. Стальной кожух вместе с загрузочным и разгрузочным патрубками выполняет роль несущей части и защиты от воздействия окружающей среды на материал. Сыпучий материал через загрузочный патрубок подаётся в нижнюю часть элеватора (загрузочный башмак) и засыпается в ковши, затем поднимается вертикально вверх и за счёт центробежной силы, создаваемой приводным барабаном, поступает в емкость через разгрузочный патрубок элеватора, расположенный в верхней части (разгрузочный башмак). Пустые ковши в перевернутом положении возвращаются в нижнюю секцию, после чего цикл транспортирования повторяется.